有限的土地供给，成为上海未来发展的重要“瓶颈”，能否利用地处长江口的横沙岛进行滩涂围垦，构建上海海洋新城，创造上海第二个“浦东”？随着上海港的自然条件约束日益显现，能否在横沙岛建设深水新港，更好地满足上海建设国际航运中心的需求？日前，在华东师范大学与中国工程院《中国工程科学》杂志社联合主办的“2020年后的上海海洋新城和深水新港”高层论坛上，7位两院院士和多位在城市规划、河口海岸、水利港口、物流管理等方面有深入研究的学者，就此展开热烈讨论。
与会者认为，上海的发展史就是一部从河口走向海洋的历史。翻开6000年的地理史，上海是一个建立在滩涂上的城市，其64.5%的土地由长江泥沙堆积而成。不断淤涨的滩涂带来了土地和岸线，更给这个城市创造了一次又一次的发展生机。在上海现有的滩涂资源中，横沙东滩集“区位、土地、岸线、航道”等众多优势资源于一身，经吹填成陆可新增土地约480平方公里，新增深水岸线100多公里。借鉴浦东开发的经验，利用地处长江口的横沙岛进行滩涂围垦，以扩大城市发展空间，构建上海海洋新城，创造第二个“浦东”，是一条令人兴奋、值得深入研究的新路径。
《光明日报》 日期：2012年12月9日 版次：02 作者：颜维琦
